{"id":96,"date":"2013-11-28T01:23:41","date_gmt":"2013-11-28T01:23:41","guid":{"rendered":"http:\/\/nisporeni1618.wordpress.com\/?p=96"},"modified":"2013-11-28T01:23:41","modified_gmt":"2013-11-28T01:23:41","slug":"calea-ferata-din-nisporeni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/2013\/11\/28\/calea-ferata-din-nisporeni\/","title":{"rendered":"Calea Ferat\u0103 din Nisporeni"},"content":{"rendered":"

Dup\u0103 cum \u0219tim, \u00een Raionul Nisporeni nu este cale ferat\u0103, dar a\u0219a nu a fost \u00eentotdeauna. \u00cen harta de mai jos , realizat\u0103 \u00een 1944, se vede clar o linie de cale ferat\u0103 ce trece prin regiunea noastr\u0103. Este vorba de calea ferat\u0103\u00a0Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b.<\/p>\n

\"Nisporeni<\/a> <\/p>\n

\u00cen 1910,\u00a0la Nisporeni, popo\u00adsise o Comisie imperial\u0103 rus\u0103 care studia construc\u0163ia drumu\u00adlui de fier, strategic pe atunci, Bucov\u0103\u0163-Leu\u015feni-Hu\u015fi, cu o lun\u00adgime de peste 80 km, a\u015fternut pe ling\u0103 s. Vorniceni, Lozova, Micleu\u015feni, V\u0103rz\u0103re\u015fti, Nispo\u00adreni, Nem\u0163eni pe Prut. Aceast\u0103\u00a0cale ferat\u0103 se planifica s\u0103 fie cu\u00a0ecartament \u00eengust de 1000 mm, marime standard \u00een restul Europei\u00a0diferit de cea din Rusia. Construc\u021bia a \u00eenceput \u00een anul 1916, din necesit\u0103\u021bile militare a primului r\u0103zboi mondial, c\u00e2nd Romania era aliat\u0103 cu Rusia \u021aarist\u0103.\u00a0Linia avea o lungime de 112,5 km. C\u0103tre anul 1917\u00a0lucr\u0103rile la aceast\u0103 ramur\u0103 de cale ferat\u0103 se apropiau de sf\u00eer\u015fit, pe alocuri sirenele locomotivelor r\u0103v\u0103\u015feau lini\u015f\u00adtea podgoriilor. La acest \u015fantier mun\u00adcea un batalion al trupelor feroviare cu un efectiv de 800 de militari – ingineri, mai\u015ftri, ma\u015fini\u015fti, tehnicieni, 44 de te- legrafi\u015fti, precum \u015fi sute de b\u0103\u015ftina\u015fi cu care \u015fi roabe. Iarna trenul circula pe linia \u00eengust\u0103 de cale ferat\u0103 de 3 ori pe zi \u00een ambele direc\u0163ii, cu opriri \u00een cantoa- nele zidite la fiecare 10 km.<\/p>\n

\"bucovat<\/a>
Document rus din anii Primului R\u0103zboi Mondial, unde este specificat c\u0103 traseul nu pot fi folosit \u00een scopuri militare<\/figcaption><\/figure>\n
\"calea<\/a>
Despre importan\u021ba strategic\u0103 a c\u0103ii ferate \u201dPodgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b\u201d pentru Imperiul Rus<\/figcaption><\/figure>\n

Dupa 1918 calea ferat\u0103 este\u00a0ref\u0103cut\u0103\u00a0\u0219i\u00a0apare pe harta C\u0103ilor Ferate Rom\u00e2ne\u00a0din 1921.<\/p>\n

\"harta_cfr_1921\"<\/a>
Harta CFR din 1921, unde este indicat\u0103 \u0219i linia Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b<\/figcaption><\/figure>\n

Dupa realizarea unirii Basarabiei cu Rom\u00e2nia, prin voin\u021ba liber exprimat\u0103 a popula\u021biei basarabene, la 27 martie\/9 aprilie 1918, aceast\u0103 linie ferat\u0103 a fost utilizat\u0103 \u00een special pentru traficul de marf\u0103, scurt\u00e2nd drumul \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Chi\u0219in\u0103u, chiar dac\u0103 era necesar\u0103 transportarea m\u0103rfurilor la Crasna \u0219i Bucov\u0103\u021b.\u00a0\u00cen Basarabia aceast\u0103 linie de cale ferat\u0103 trecea prin localit\u0103\u021bile C\u0103\u021beleni, T\u00e2njele\u0219ti, Nisporeni, V\u0103rz\u0103re\u0219ti, Dolna, Lozova, Vorniceni, \u0219i se unea cu linia Ungheni- Chi\u0219in\u0103u la sta\u021bia Bucov\u0103\u021b.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Gara Bucov\u0103\u021b, anul 1923<\/figcaption><\/figure>\n

\u00cen 1937 \u00a0linia ferat\u0103 Crasna – Dobrina este trecuta la ecartament normal, \u00een 1940 fiind normalizat\u0103 \u0219i por\u021biunea Dobrina- Podgoriile Hu\u0219ului – Hu\u0219i. S-a propus \u0219i normalizarea liniei ferate Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b (astfel s-ar fi scurtat considerabil traseul feroviar Bucure\u0219ti-Chi\u0219in\u0103u, evit\u00e2ndu-se ocolul prin Ia\u0219i), dar izbucnirea celui de-al doilea r\u0103zboi mondial \u0219i ocuparea Basarabiei de c\u0103tre URSS a dus la abandonarea proiectului. \u00cen 1938, pe harta CFR, linia Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b nu mai apare, p\u00e2n\u0103 \u00een 1944-1945 fiind desfiin\u021bat\u0103 \u0219i demontat\u0103 din teren.<\/span><\/p>\n

\"Harta<\/a>
Harta CFR din 1938, \u00een care nu mai apare linia Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b<\/figcaption><\/figure>\n

Dup\u0103 1950, in contextul \u00een\u0103spririi regimului de trecere a frontierei cu URSS, chiar dac\u0103 Rom\u00e2nia \u0219i URSS erau „\u021b\u0103ri aliate”, nu s-a mai pus problema refacerii acestei linii ferate. Ca o „compensa\u021bie”, \u00een 1957 este dat \u00een exploatare podul rutier de la Albi\u021ba, \u00een anii 70′, din ini\u021biativa lui Leonid Brejnev (pe atunci – prim secretar al RSS Moldovene\u0219ti) este construit\u0103 noua \u0219osea betonat\u0103 Albi\u021ba-Chi\u0219in\u0103u, av\u00e2nd un fel de profil de „drum express”, evit\u00e2nd localit\u0103\u021bile \u0219i fiind mai scurt\u0103 dec\u00e2t traseul prin H\u00e2nce\u0219ti. Dup\u0103 1991, apar diverse proiecte de reconstruc\u021bie a acestei c\u0103i ferate, dar situa\u021bia dezastruas\u0103 a CFR \u0219i CFM nu permite realizarea ei \u00een viitorul apropiat.<\/span><\/p>\n

\u00cen Nisporeni, calea ferat\u0103 trecea aproximativ prin regiunea actualei G\u0103ri Auto \u0219i pe traseul Strada Viilor. Pe atunci acea zon\u0103 (Satul Nou) nu era locuit\u0103, abia \u00een 1938 s-a \u00eenceput construc\u021bia cartierului \u0218tefan cel Mare (actualul \u201dSatul Nou\u201d).\u00a0\u00cen prezent se mai pot g\u0103si urmele acestei c\u0103i ferate \u00een unele regiuni, precum p\u0103durea de l\u00e2ng\u0103 Seli\u0219te unde se mai pot vedea \u0219inele de la cale ferat\u0103. Traseul liniei de cale ferat\u0103\u00a0Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b este vizibil \u0219i din satelit.<\/p>\n

\"buc<\/a> \"buc<\/a> \"buc<\/a><\/p>\n

Surse :\u00a0Railnet.ro<\/a>\u00a0, OldChi\u0219in\u0103u.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dup\u0103 cum \u0219tim, \u00een Raionul Nisporeni nu este cale ferat\u0103, dar a\u0219a nu a fost \u00eentotdeauna. \u00cen harta de mai jos , realizat\u0103 \u00een 1944, se vede clar o linie de cale ferat\u0103 ce trece prin regiunea noastr\u0103. Este vorba de calea ferat\u0103\u00a0Podgoriile Hu\u0219ului – Bucov\u0103\u021b.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[46,47,48,49,50,52,30,15,33,53,43,21],"class_list":{"0":"post-96","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-uncategorized","7":"tag-basarabia","8":"tag-bucovat","9":"tag-cale-ferata","10":"tag-calea-ferata-nisporeni","11":"tag-calea-ferata-podgoriile-husului-bucovat","12":"tag-istorie-nisporeni","13":"tag-moldova","14":"tag-nisporeni","15":"tag-raionul-nisporeni","16":"tag-romania","17":"tag-romania-mare","18":"tag-romania-nisporeni","19":"czr-hentry"},"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=96"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/96\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=96"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=96"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/muzeunisporeni.md\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=96"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}